在11月11日星期一寒冷潮湿的晚上，我们有幸聆听了I.Mech.E主席保罗·琼斯关于宾利汽车100年历史的精彩演讲。汽车部门。
讲座在约翰摩尔大学举行，讲座前提供茶点。
沃尔特·欧文·本特利(通常被称为W O)于1919年在伦敦北部开始制造汽车。宾利从一开始就对制造跑车感兴趣。
保罗带我们回顾了公司动荡的历史。所有的汽车生产被认为是基于3个关键的咒语。快速、豪华和最好的汽车。
在20世纪20年代，赛车设计取得了重大发展，特别是针对LeMans 24小时赛。1923年至1930年间，宾利赢得了5次比赛。1929年的华尔街危机加上赛车成本导致公司破产，1931年宾利被劳斯莱斯收购。
1946年，宾利工厂搬到了克鲁，当时宾利生产了第一辆完整的汽车(到那时为止，他们已经生产了一个底盘，一个单独的教练建造者提供车身)。保罗解释了在劳斯莱斯的所有权期间，宾利未能将自己与劳斯莱斯区分开来，结果几乎消失了。
自1998年被大众汽车收购并从劳斯莱斯分离出来以来，宾利获得了大量投资，并不断发展壮大。2002年至2004年间，产量从每年700辆增至7000辆，增长了10倍。宾利在2001年重返勒芒赛车，并在2003年赢得冠军。2002年宾利被委托建造一辆皇家豪华轿车，这是有史以来第一辆非劳斯莱斯轿车。
Paul用一些惊人的数据解释了产品范围是如何演变的，比如第三代欧陆GT。这是一款能够搭载4名乘客和行李的豪华车，最高时速为207英里/小时，从0到60英里只需要3.6秒。
Paul最后讨论了当前的车辆系列，包括引入SUV系列的理由。这是一辆真正的豪华车，能够针对全球市场的越野性能，这是独一无二的。他解释说，宾利目前的成功是基于同样的三个咒语:速度、豪华和最好。我们还了解了紧凑型发动机技术和“W”发动机，并介绍了工程技术，如“扭矩矢量”。
总之，我们听到了工程教育和发展在克鲁基地的未来扩展。关于未来的汽车，保罗解释说，到2022年，宾利所有的汽车都将提供插电式混合动力版本，到2015年，宾利将提供电动汽车。
晚会以热烈的问答环节结束
约翰·波拉德
I.Mech.E。地区主席-默西塞德和北威尔士