轨迹形式是铁路基础设施系统的关键构件,对铁路系统设计、建设、运营、维护与性能有影响因此,必须选择最合适的轨迹表供铁路为具体性能输出设计时使用。基于客观实证数据的结构化评价过程应展开以确定最合适的跟踪形式论文将侧重于两种不同轨迹技术性能,即高高速铁路应用板块轨迹和压载轨迹